海太长江隧道工程掘进抵达最深点
【海太长江隧道工程掘进抵达最深点】5月3日，随着“江海号”盾构机在长江入海口水域下75米深处完成掘进任务，被誉为新“万里长江第一隧”的海太长江隧道掘进抵达最深点。这是目前国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得关键突破。海太长江隧道工程北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，包含过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里。（新华社）
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铁
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公司2025年年报（2026-03-21）披露“我国自主研制最大直径盾构机‘江海号’”为其研制，直径16.64m；提质增效行动方案明确“助力海太长江隧道等国家级重大工程”。新闻中“江海号”盾构机掘进至最深点，铁建重工为直接制造商。
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公司2025年年报（2026-03-28）重大合同清单列明：“中铁十四局集团有限公司海太长江隧道（公路部分）工程施工项目HT-A3标 止水”。公司为该隧道直接提供止水防水材料，业务关联真实且直接。
永
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2025年年报（2026-03-27）披露“曾多次为铁建重工‘定海号’‘梦想号’等超大直径盾构机提供盾体核心金属结构件”。铁建重工是“江海号”制造商，永达股份作为其核心供应商间接参与海太隧道建设。
中
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2025年年报（2026-03-28）显示公司隧道掘进机业务保持领跑，下线世界最大直径竖井掘进机等标志性产品。新闻中国产16.6米级盾构机创最深纪录，验证超大直径盾构技术成熟度，中铁工业作为盾构机主要竞争者直接受益行业订单预期升级。
隧
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2025年半年报（2025-08-28）披露全资子公司上海城建隧道装备可生产15m级以上超大直径盾构机，公司承建过上海长江隧道等32项超大直径工程。海太隧道为同类工程，公司具备施工与装备制造双重能力，区域内业务覆盖度高。
中
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海达股份年报显示海太隧道HT-A3标施工方为中铁十四局（中国铁建子公司）；铁建重工亦为中国铁建旗下企业。中国铁建体系深度参与该隧道建设和设备供应，但缺少直接以中国铁建名义的公告确认。