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阿联酋退出阿拉伯石油输出国组织

【阿联酋退出阿拉伯石油输出国组织】阿拉伯石油输出国组织3日发布声明，确认阿联酋已正式退出该组织。声明说，阿拉伯石油输出国组织秘书处已收到阿联酋能源部长苏海勒·马兹鲁伊致该组织现任部长理事会主席的信函，信中宣布阿联酋决定退出该组织，这一决定自2026年5月1日起生效。此前，阿联酋于4月28日宣布，自5月1日起退出石油输出国组织（欧佩克）及“欧佩克+”。阿拉伯石油输出国组织成立于1968年，总部设在科威特，旨在促进各成员国之间的合作，努力保持合理油价等。该组织包括沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、阿尔及利亚、巴林、埃及、伊拉克等成员国。（新华社）

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13 只 · 按关联度排序
中
中远海能 600026 直接影响 | 油运受益
92%
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全球最大油轮船队运营商，VLCC运力世界第一。2025年报明确分析“OPEC+逐步退出减产是重要供应增量，VLCC航线TD3C（中东-中国）全年TCE约5.75万美元/天同比上升65%”。阿联酋退出OPEC+后增产将直接增加中东-中国原油海运量，逻辑最直接。
中
中国国航 601111 直接影响 | 航油成本受益
92%
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航油是最大运营成本。2026年1月再融资回复披露：2025年前三季度航油单价5,575元/吨同比大幅下降，“油价持续下降进一步提升毛利率”。阿联酋增产压低油价将直接利好航油成本。
南
南方航空 600029 直接影响 | 航油成本受益
92%
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2025年报披露航油为最主要成本，“平均燃油价格每升降10%，营运成本随之升降52.53亿元”。阿联酋退出OPEC+增产压油价，南航机队规模最大，受益直接。
中
中国东航 600115 直接影响 | 航油成本受益
92%
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2025年报航油成本436.90亿元，“因原油价格下降，平均航空油价同比下降8.20%，减少航油成本39.03亿元”。2026年1月发布航油套保计划，油价下行直接利好。
中
中海油服 601808 间接影响 | 中东油服受益
90%
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中国海上油服龙头。2026年战略指引明确“以国内为基本盘、中东和东南亚为两翼”的“1+2+N”市场格局，境外机构覆盖沙特、伊拉克。阿联酋退出后独立增产将增加油服需求。
海
海油工程 600583 间接影响 | 中东油服受益
90%
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亚太最大海洋油气工程总承包商。2026年2月中东项目中标公告称“标志着中东油气主流市场对海油工程综合实力的认可”，2025年“擎海”品牌水下装备进入中东高端市场。
中
中曼石油 603619 间接影响 | 中东油服受益
88%
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深耕伊拉克等中东国家，2026年1月签署伊拉克MF区块研究服务协议。2025年报国外收入占比53%，拥有境外子公司。中东增产将利好钻井工程服务和原油销售。
杰
杰瑞股份 002353 间接影响 | 中东油服受益
85%
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油气田装备服务龙头。2026年1月公告在阿联酋设立控股子公司（出资940万迪拉姆占94%），全资子公司“杰瑞中东公司”直接运营中东业务，增产利好油服装备。
恒
恒力石化 600346 间接影响 | 炼化成本受益
85%
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PTA-聚酯全产业链龙头，2000万吨/年炼化一体化以原油为原料。阿联酋退出后增产压低油价，原料成本下降，炼化价差扩大，逻辑清晰。
荣
荣盛石化 002493 间接影响 | 炼化成本受益
85%
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浙石化4000万吨/年炼化一体化项目运营主体，原油为主要原料。油价下行直接降低原料采购成本，扩大炼化利润空间。
恒
恒逸石化 000703 间接影响 | 炼化成本受益
80%
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文莱PMB800万吨炼化项目及国内PTA产能，原油为第一大原料。阿联酋退出OPEC+后全球供给增加、油价承压，公司原料成本端直接受益。
中
中油工程 600339 间接影响 | 中东工程受益
75%
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中石油旗下全球油气工程总包商，2025年报国外收入占比29.8%，中东设区域分支。年报明确分析OPEC+增产趋势，阿联酋退出后产能建设需求增加，有望承接项目。
石
石化油服 600871 间接影响 | 中东油服受益
70%
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国内最大石油工程综合服务商之一，2025年报海外收入占24.8%，覆盖中东。阿联酋退出后中东钻探活动提升，油服需求增加，公司有望受益。